Tractor Sitrak C9H 570 CP

Conceput și proiectat pentru logistica modernă de-distanță lungă și transportul de marfă trans-regional, tractorul SITRAK C9H 570HP 6×4 este unul dintre cele mai competitive-camioane grele-de gamă înalt din gama Sinotruk. Înrădăcinat în tehnologia de bază MAN germană și optimizat pentru condițiile de drum la nivel mondial, acest model echilibrează puterea extremă, eficiența remarcabilă a combustibilului, durabilitatea fiabilă și confortul premium al șoferului, făcându-l unul dintre cele mai puternice tractoare cu combustibil-din întreaga serie SITRAK, menținând în același timp performanțe economice excelente pentru operațiunile comerciale zilnice. Spre deosebire de camioanele grele convenționale, care acordă prioritate puterii cu costul unui consum mare de combustibil sau urmăresc economie cu o rezervă de cuplu insuficientă, C9H 570HP realizează un echilibru dublu perfect, satisfacând pe deplin cerințele pe distanțe lungi, -înalte și{15}}de eficiență ridicate ale companiilor moderne de logistică.

În centrul performanței sale se află motorul diesel avansat MC13H.57-61, o unitate de putere cu șase-cilindri în linie cu deplasare mare-de 13,02 l care adoptă tehnologia internațională de injecție de combustibil common rail de-înaltă presiune, turboalimentare și intercooling. Oferă o putere maximă de 570 de cai putere și un cuplu maxim de 2600 N·m, cu un platou larg de cuplu variind de la 950 rpm la 1400 rpm. Acest design asigură un cuplu suficient la viteze mici, permițând pornire stabilă, urcare lină și navigare fără efort cu încărcături grele-chiar și pe drumuri muntoase și terenuri complexe. Motorul este certificat cu standardele de emisii China VI b, în ​​conformitate cu reglementările globale de mediu, asigurând o adaptabilitate largă pentru scenarii de transport intern și peste mări. Între timp, calibrarea optimizată a combustiei și designul aerodinamic al caroseriei reduc în mod eficient consumul total de combustibil, aducând economii semnificative de costuri pentru funcționarea flotei cu ciclu lung.

Se potrivește cu unitatea de putere robustă transmisia automată ZF cu 12-viteze AMT, integrată cu un retarder hidraulic original. Transmisia prezintă o logică precisă de schimbare a vitezelor și un răspuns rapid, eliminând operațiile manuale frecvente și reducând oboseala șoferului în timpul condusului pe distanțe lungi-. Întârzietorul hidraulic integrat oferă o forță de frânare stabilă și continuă, reducând foarte mult uzura frânelor de serviciu, scăzând costurile de întreținere și îmbunătățind siguranța la conducere în timpul coborărilor continue. Cooperat cu axa motoare cu dublă-reducere MCY12BGS de-rezistență și cu un raport științific al vitezei de-eficiență ridicată de 2,71, întregul lanț motor formează un sistem de transmisie extrem de potrivit și eficient, realizând o ieșire de-cuplu înaltă-de viteză joasă, precum și adaptare{13}la turații{13}înalte{13}{100}{101} transport de încărcătură grea-montană și scenarii pe autostradă plată pe distanțe lungi.

În ceea ce privește șasiul și structura generală, SITRAK C9H adoptă un cadru cu un singur strat de-rezistență-de 270 mm, cu rigiditate și rezistență la impact excelente, asigurând o poziție stabilă a vehiculului în condiții de funcționare pe termen lung-grei-și prelungind în mod eficient durata de viață a întregului vehicul. Sistemul de suspensie utilizează o structură optimizată cu câteva-arcuri cu lame, cu configurație opțională a suspensiei pneumatice, care îmbunătățește considerabil stabilitatea vehiculului și performanța de protecție a încărcăturii. Echipat cu rezervoare duble de combustibil din aliaj de aluminiu de-capacitate mare de 1000 L (versiunea extinsă opțională de 1100 L), camionul atinge o autonomie de croazieră ultra-lungă, reducând efectiv opririle frecvente de realimentare și îmbunătățind eficiența generală a transportului. Designul ușor al caroseriei reduce și mai mult greutatea proprie, crescând capacitatea efectivă de încărcare și creând beneficii economice mai mari pentru utilizatorii flotei.