Tractor 4x2 second hand

Unități tractoare 4×2 de autostradă second-hand configurate pentru transport regional de mărfuri, transport de containere și logistică generală, furnizate cu specificații individuale ale vehiculului, înregistrări de inspecție și suport logistic pentru export.

Flotele de vehicule comerciale, dealerii regionali și operatorii de transport utilizează unități de tractor 4×2 atunci când operațiunile sunt concentrate pe autostrăzi asfaltate și coridoare de marfă stabilite. Dispunând de o singură punte spate condusă și o singură punte față de direcție, această configurație oferă o greutate redusă și o complexitate mecanică redusă în comparație cu alternativele cu mai multe-osie-motrice, susținând o eficiență optimizată a consumului de combustibil pe rutele standard.

Un tractor trebuie să se potrivească cu exactitate cu tipul de semi-remorcă, dimensiunea pivotului, înălțimea-roții a cincea și reglementările locale-de sarcină pe osie. Împerecherile compatibile includ:

Semi-remorci cu platformă:Folosit pentru produse din oțel, materiale de construcție, mărfuri în saci și transport general paletizat.

Semi-remorci cu cortină-Side & Box:Implementat pentru marfă-sensibilă la vreme, bunuri de larg consum și operațiuni rapide de încărcare/descărcare la centrele de distribuție.

Șasiu container/remorci scheletice:Configurat pentru containere ISO de 20 de picioare și 40 de picioare care operează între porturi, depozite feroviare și unități industriale.

Semi-remorci cisterne:Împreună cu unități aprobate pentru transport lichid sau uscat-vrac, în funcție de capacitatea de frânare a tractorului și cerințele de echipamente auxiliare.

Tractoarele folosite sunt evaluate printr-un proces structurat de evaluare mecanică și structurală pentru a asigura pregătirea operațională înainte de pregătirea exportului.

Motor și grup motopropulsor:Evaluarea performanței-la pornirii la rece, stabilitatea în gol, funcționarea turbocompresorului, suflarea-după niveluri și inspecția pentru scurgeri de lichid activ prin baci de ulei, garnituri și circuite de răcire.

Transmisie și transmisie:Verificarea angrenării lină a treptei de viteză, a funcționării ambreiajului sau a răspunsului unității de control al transmisiei și verificarea zgomotelor mecanice anormale în cutia de viteze și arborii elicei.

Integritatea șasiului și cadrului:Inspecția cadrului principal al scării longitudinale pentru deformare vizibilă, fisuri structurale, coroziune excesivă și dovezi de sudură neautorizată sau reparații prin coliziune.

Axe și suspensie:Examinarea articulațiilor de direcție față, a știfturilor, a carcasei diferențialului spate, a arcurilor cu lame sau a pungilor de suspensie pneumatică, a amortizoarelor și a tijelor de cuplu pentru uzură și joc.

Sisteme de frânare și pneumatice:Testarea frânelor de serviciu, a frânelor de parcare de urgență, a performanței compresorului de aer, a funcției de uscător de aer și a menținerii presiunii în circuitele pneumatice.

Control electric și cabină:Verificarea instrumentelor de bord, a luminilor de avertizare, a sistemelor de climatizare, a cablajelor, a ansamblurilor de iluminat și a electronicii coloanei de direcție.

Pentru a satisface diverse cerințe ale pieței de peste mări, vehiculele pot fi furnizate în diferite niveluri de service:

Așa cum este-/ Stoc brut:Unități inspectate și testate oferite direct din fluxurile de retragere a flotei, ideale pentru cumpărătorii cu facilități dedicate-de renovare.

Renovare standard:Include curățare profesională exterioară în profunzime-, vopsirea-retușării șasiului, înlocuirea filtrelor uzate și a uleiului de motor, testarea funcțională a tuturor componentelor electrice și înlocuirea anvelopelor cu benzi de rulare noi sau-înalte, acolo unde este necesar.

Recondiționare personalizată:La cerere, revizii mecanice profunde, detaliere a interiorului cabinei și vopsire personalizată care se potrivesc cu cerințele de branding corporative.

Tractoarele-utilizate gata de export sunt procesate în conformitate cu reglementările portului de destinație și cu cerințele logisticii de transport.

Metode de transport:Unitățile pot fi pregătite pentru expediere cu nave de tip Roll-on/Roll-off (Ro{-Ro), pentru plasarea de containere plat-raft sau pentru livrare-vrac, în funcție de capacitățile portului de destinație și de dimensiunile vehiculului.

Suport pentru documentație:Facturile comerciale, listele de ambalare, documentația conosamentului, certificatele de radiere și certificatele de inspecție pre-de origine{0}}dependente de origine (cum ar fi BV, SGS sau INTERTEK, dacă sunt impuse) pot fi coordonate pe baza reglementărilor de import.

Verificare pre-export:Cumpărătorii ar trebui să confirme mandatele privind emisiile de destinație, limitele maxime de sarcină pe osie, cerințele pentru partea de direcție (LHD/RHD) și standardele locale obligatorii de omologare înainte de rezervarea expedierii.

Tag-uri populare: tractor 4x2 folosit, China producători de tractor 4x2 second hand